모델연식

2009년

배기량

1995cc

최고출력

177ps/4000rpm

엔진형식

Diesel

가격

3980만원

 

BMW 1시리즈는 국내 소비자들 대부분에게는 생소한 라인업일 것이다. 대형차를 선호하는 소비자들에게, 특히나 수입차를 타는 소비자들에게 소형차는 큰 의미가 없었기때문일 것이다. 하지만 시대는 늘 흘러가고 있다고 하지 않던가. 전세계로 불어닥친 경기한파와 함께 단순한 이동수단에서 운전은 즐기는 것으로 약간이나마 소비자들의 심리가 변하고 있는 상황으로 BMW 가 1시리즈, 그것도 디젤엔진이 얹혀진 120d를 국내에 소개하기에 이르렀다.

컨셉 4/5 해당 차량의 컨셉입니다.

국내에 소형 수입차시장이 생겨난 것을 얼마 되지 않는 짧은 역사를 가지고 있다. 폭스바겐의 골프는 핫해치로서 그 명성이 지속되고 있고, 이쁜 디자인으로 어필한 폭스바겐의 비틀, 볼보의 C30, 푸조 207, BMW 미니등이 오늘 시승하는 1시리즈와 경쟁상대로 꼽힐 것이다. 최근 독일브랜드들도 소형차시장에 뛰어들고 있다. 벤츠는 이미 오래전에 My B를 국내에 판매하고 있고, 아우디는 최근 A3를 국내에 상륙시켰다. 이런 점들이 BMW의 1시리즈 국내출시를 부추겼다고도 생각할 수 있다. 쿠페의 라인과 작지만 탄탄한 차체, 그리고 후륜구동을 채택함으로서 다이내믹함을 테마로하여 디젤엔진으로 경제성까지 갖추고 한국 시장에 본격적으로 데뷔하였다.

스타일링 2/5 익스테리어, 인테리어 등 스타일에 대한 평가입니다.

늘 큼직큼직한차의 BMW만 보다 귀여운(?) 1시리즈를 보니 어색한 것이 사실이다. 전체적인 분위기는 딱 BMW임을 알 수 있다. 프론트에는 BMW의 상징인 키드니그릴이 중앙에 위치해있고, 부릅뜬 눈을 연상시키는 큰 헤드램프가 위치해 있다. 사이드 라인은 짧은 오버행으로 후륜구동임을 암시하고 있고, 중, 대형 쿠페와 같이 공간이 여의치 않기에 길게 누운 C필러는 아니지만 2도어형태로 큼직한 도어는 스포티함을 불어넣어 주고 있다. 뒷모습은 심플한 편이다.높게 솟은 트렁크 리드와 화려함 보다는 심플하고 탄탄해 보이도록 디자인 된 테일램프가 위치하고 있다. 전체적으로 작지만 탄탄한 이미지를 자아내고 있는 것이다. 하지만 워낙 컴팩트카 시장에서 디자인적 승부를 많이 하고 있는터라 다소 못생겨 보이는 느낌은 지울수 없다.

실내는 막내답게(?) 심플하면서도 스포티한 감각을 살리기 위해 노력하고 있다. 가장 큰 차이점은 BMW의 i-drive가 없다는 점. 메탈 그레인으로 스포티한 분위기를 살리고 있고 시트는 문안한 편이다.

주행|성능 4/5 핸들링, 고속주행 등 주행성능에 대한 평가입니다.

오늘 시승한 120d는 2리터의 디젤엔진으로 177마력을 낸다. 이 엔진은 3시리즈와 5시리즈에도 탑재되는 엔진이다. 1750rpm에서부터 시작하여 3000rpm의 영역까지 뿜어져 나오는 35.7Kgm의 토크는 가벼운 중량을 가지고 있는 120d를 한층 경쾌하고 가볍게 움직이게 한다. 6단 스텝트로닉 미션이 적용되고 그 반응도 꽤 마음에 드는 편이지만 어차피 120d는 젊은층이 즐겁게 운전하는 차이기에 수동모델도 함께 들여왔으면 어땠을까 하는 생각이 든다. 앞서 말했듯 가벼운 차체에 힘좋은 디젤엔진이 얹혀져 가속력이 꽤 뛰어나다. 엑셀반응도 운전자가 의도한대로 즉시즉시 반응을 하는 즉답식인 점도 운전을 재미있게 한다. 코너에 들어서자 역시 BMW구나 하는 생각이 든다. 무엇보다 차체강성에 대한 믿음이 온것이다. 짧은 휠베이스와 탈출시 언제든 치고 나갈 수 있는 토크와 함께 단단한 차체강성이 더해지니 120d를 운전하는 것이 참으로 즐겁다는 생각이 든다.

안전|편의 3/5 승차감, 옵션사항 등 안전편의에 대한 평가입니다.

트림에 따라 ECM미러, 메모리 시트, 열선, 크루즈 컨트롤등을 선택할 수 있다. 하지만 120d에는 딱 필요한 옵션만 갖추고 일년을 타도 몇번 쓰지 않는 호화옵션(?)들은 베재하는 것이 옳은 선택이라 말하고 싶다. 4인승이지만 쿠페형태와 컴팩트한 차체로 뒷좌석은 넉넉하지는 못한편이다. 리어시트를 폴딩시키면 뒷트렁크와 연결되어 공간을 확보할 수 있고, 시트는 6:4비율로 폴딩되기에 상황에 따라 조절해 사용하면 된다.

가격|유지비 2/5 차량가격과 구입 후 유지운행의 경제성에 대한 평가입니다.

기본가격 39,800,000 원
엔진형식 직렬 4기통
연비 15.9 km/l
구동방식 FR
최고출력 177 hp
차량중량 1455 kg

장|단점 3/5 전반적인 장점과 단점에 대한 평가입니다.

BMW 특유의 단단한 차체 강성과 잘 다듬어진 운동성능이 120d에 대한 좋은 기억을 남겨주었다. 명가에서 태어나 전 세계적으로 사랑받고 있는 형님들과 견주어 보아도 막내의 본분을 잘 해나 갈 수 있을 듯한 기대감을 안겨준 만남이었다.

모델연식

2008년

배기량

1991cc

최고출력

150ps/4000rpm

엔진형식

Diesel

가격

2275만원

윈스톰은 스포티하고 강인한 스타일의 스포츠 쿠페와 SUV의 장점을 접목시킨 신개념 크로스오버 타입의 SUV 모델이다. 윈스톰(Winstorm)의 차명은 승리의 Win과 폭풍을 뜻하는 Storm의 합성어로 어떠한 고난과 역경속에서도 승리를 향해 질주하는 GM대우의 신념과 의지를 담은 차라는 의미이다.

컨셉 4/5 해당 차량의 컨셉입니다.

윈스톰은 글로벌 SUV 모델이라 할 수 있다. GM대우 산하 기술연구소의 주도하에 전세계 GM(General Motors) 네트워크의 축적된 선진기술과 노하우가 접목됐다. 이를 통해 개발기간을 30개월로 단축했으며, 아울러 전세계 GM 디자이너들의 참여로 글로벌 SUV시장의 요구사항을 다양하게 반영해 한층 더 뛰어난 경쟁력을 갖춘 것이 특징이다.

스타일링 4/5 익스테리어, 인테리어 등 스타일에 대한 평가입니다.

윈스톰은 스포츠 쿠페(Sport Coupe)와 SUV의 장점 및 특성을 접목시킨 크로스 오버형 SUV로 세련되고 역동적인 현대적 감각의 디자인 특성을 표현하고 있다. 프론트 범퍼까지 이어지는 후드 캐릭터 라인은 크롬 라디에이터 그릴과 조화를 이뤄 강인함과 세련된 이미지를 표출하며 안전성과 복원력이 뛰어난 전면 범퍼 가니쉬와 차체 하부 손상을 방지해 주는 실버 타입의 전후방 스키드 플레이트(Skid Plate), 듀얼 머플러를 적용해 한층 더 강하고 세련된 이미지를 더했다.

다이내믹하고 스포티한 디자인의 사이드 캐릭터 라인과 벨트 라인이 높은 클린 바디 측면 스타일과 조화를 이뤄 단단해 보이면서 안정감을 준다. 18인치 휠과 투톤 컬러 휠아치 부근에 주행중 공기 저항을 최소화 하는 사이드 에어벤트를 적용해 한층 더 스포티한 이미지를 나타낸다. 국내 SUV 최초로 LED 타입의 시그널 램프가 내장된 전동 접이식 아웃 사이드 미러를 적용해 한층 고급스러운 느낌이다.

윈스톰의 센터페시아는 수직 실버 가니쉬를 채택, 간결하면서도 스포티한 이미지를 나타낸다. 실내에는 동급 최대 7인치 LCD 스크린을 적용, 주행 가능 거리, 평균 연비, 평균 속도, 전자동 에어컨 기능 등 운전에 필요한 다양한 정보를 제공한다. 이와 함께 트립 컴퓨터를 미터 클러스터와 수평으로 배치한 점이 돋보인다.

윈스톰은 SUV 최초로 2열 시트 원터치 더블 폴딩 기능과 3열 시트 자동 접힘 기능 등 다양한 시트배열을 할 수 있어 넓은 실내공간을 연출한다. 이밖에 슬라이딩 센터콘솔 박스, 냉장 기능 글로브 박스, 센터페시아 상단 및 하단 수납함 등 다양한 수납 기능 공간을 제공해 실용성을 강조한 점도 눈에 띈다.

주행|성능 3/5 핸들링, 고속주행 등 주행성능에 대한 평가입니다.

윈스톰은 엄격한 유로 4 배기가스 기준을 만족시키는 국내 최초의 2.0리터 전자제어식 가변형 터보 차저(VGT : Variable Geometry turbo Charger) 커먼레일 디젤엔진을 장착했다. 이 엔진은 공기의 양과 연료를 이상적으로 혼합해 터빈의 구동력을 극대화 시켜 최고출력 150ps/4,000rpm, 최대토 32.7kg·m/2,000rpm의 강력한 힘을 발휘한다.

변속기는 수동 겸용 5단 자동변속기를 채택해 뛰어난 주행성능은 물론, 변속 충격 없이 부드럽다. 새롭게 개발된 5단 수동변속기는 컴팩트한 설계로 경량화 했으며 부드러운 조작감과 뛰어난 내구성과 높은 연비를 자랑한다.

안전|편의 3/5 승차감, 옵션사항 등 안전편의에 대한 평가입니다.

안전장비로는 주행 안전 시스템인 ESP(Electronic Stability Program)가 작창되어 ABS 작동시 적절한 제동력 배분 및 제동성능을 강화 할 뿐 아니라 미끄럼방지 시스템인 TCS(Traction Control System) 기능 및 언덕내리막 미끄럼 방지 기능인 DCS(Descent Control System) 기능을 원활하게 한다. 차량의 전복방지 기능인 ARP(Anti Roll-over Program)등을 적용해 가속, 제동, 코너링시 극도의 불안정한 상황에서 발생하는 차량의 미끄러짐을 전후좌우에 필요한 제동의 바퀴를 선택적으로 작동, 차량 자세를 안정적으로 제어한다.

10년 16만 km의 내구성을 목표로 개발된 윈스톰은 차량 개발에 소요 되는 평균 테스트차량 보다 많은 450여대의 각종 시험차와 5백만 Km시험주행을 통해 개발됐다. 전세계 다양한 기후 상황을 고려해 호주, 중국, 독일, 영국, 스웨덴, 멕시코, 미국, 캐나다 등 극한지 테스트 및 충돌시험 등 다양한 테스트를 거쳐 내구성을 검증 받았다.

가격|유지비 3/5 차량가격과 구입 후 유지운행의 경제성에 대한 평가입니다.

윈스톰은 LS, LT, LTX 등 총 3가지로 모델로 판매된다. 가격은 5인승 2WD LS 모델 2,047만원~2,110만원, LT모델 2,237만원~2,707만원, 4WD LT모델 2,402만원~2,872만원, LTX 모델 2,988만원이다. 7인승은 2WD LS 모델 2,087만원~2,150만원, LT모델 2,277만원~2,747만원, 4WD LT모델 2,442만원~2,912만원, LTX모델 3,028만원이다.